6 dicas para dirigir no escuro para evitar problemas

Dirigir à noite é um dos testes mais difíceis para o motorista. | Foto: gaibrest.by

Dirigir à noite é um dos testes mais difíceis para o motorista. A taxa de acidentes ao dirigir à noite é quase duas vezes maior que os indicadores "diurnos". É por isso que o motorista deve ter certo conhecimento e treinamento para dirigir à noite.

1. Sobre faróis e vidro

O maior problema à noite é pouca visibilidade. | Foto: drive2.ru

O maior problema à noite é pouca visibilidade. Tudo o que o motorista pode fazer para resolvê-lo é arrumar o responsável por essa visibilidade no carro. Para fazer isso, pelo menos uma vez por mês, limpe o copo por dentro e por fora, especialmente no para-brisa.
O vidro sujo pode não apenas prejudicar a visibilidade, mas também distorcer as verdadeiras dimensões e distâncias, o que talvez seja ainda pior. Também é necessário realizar o ajuste dos faróis a cada inspeção técnica (e com a operação adequada do carro, isso deve acontecer a cada 15.000 km). Os faróis corretamente ajustados são a chave para uma boa luz e, portanto, melhor visibilidade à noite. Além disso, eles são muito menos cegos do que os motoristas que se aproximam. Anteriormente, o Novate.ru já escrevia sobre como ajustar corretamente os faróis.

2. Um pouco mais sobre os faróis…

O motorista que usa o controle do alcance dos faróis pode ajustar o ângulo do feixe de luz, dependendo da carga do carro. | Foto: infocar.ua

Muitos carros modernos têm os chamados "faróis inteligentes" instalados, que mudam o ângulo de iluminação dependendo da carga do veículo, realçam as curvas e passam de médios para médios. No entanto, se o carro não tiver esse sistema, todas as tarefas acima serão do motorista. Ele pode usar o corretor do farol para ajustar o ângulo do feixe de luz, dependendo da carga na máquina.
Portanto, se uma pessoa estiver sentada no banco de trás, o ajustador do corretor deverá ser colocado em "1", se houver duas ou três pessoas na parte de trás, "2". Se o carro estiver dirigindo a plena carga, o regulador deve ser movido para a posição "3". Bem, é claro, o motorista deve mudar de farol alto para baixo quando cruzar com carros que se aproximam para não cegar outros motoristas.

3. Crepúsculo

Na verdade, a coisa mais difícil é dirigir à noite, mas ao entardecer. | Foto: auto.onliner.by

De fato, a coisa mais difícil de dirigir não é à noite, mas ao entardecer. O olho é projetado de tal maneira que, na hora do crepúsculo, vê o pior: os objetos perdem nitidez, distâncias e distâncias desfocadas. Portanto, os faróis devem estar ligados muito antes do anoitecer. Isso é feito não tanto para melhorar a visibilidade, mas para marcar-se na estrada.

4. Viagens próximas

Mesmo com os faróis acesos do carro que se aproxima, o motorista dirige cegamente por algum tempo. | Foto: drive2.ru

As próximas viagens à noite trazem muitos transtornos. Mesmo com os faróis acesos do carro que se aproxima, o motorista dirige cegamente por algum tempo. Para minimizar o efeito de cegar, você precisa tentar focar seus olhos não em um carro que passava, mas na estrada à frente. E, ao mesmo tempo, você precisa estar preparado para o fato de que, quando você sai da zona cega na estrada, um obstáculo pode ser detectado subitamente. Portanto, neste momento é aconselhável mudar o pé do acelerador para o freio para minimizar o tempo de reação.

5. Caminhões noturnos

Um caminhão pode ser muito mais longo e largo do que as luzes de circulação. | Foto: fb.ru

Você deve sempre se lembrar e estar preparado para o fato de que o caminhão pode ser muito mais longo e largo do que as luzes de circulação. Um canal ou tubo não mapeado pode sair do corpo. Portanto, não vale a pena se aproximar muito de caminhões e vagões antes de ultrapassar. Em geral, à noite, é melhor aumentar todas as distâncias uma vez e meia ou duas vezes.

6. Estacionamento à noite

Parando ao lado da estrada à noite, em nenhum caso você deve desativar as dimensões. | Foto: unian.net

Acontece que você precisa parar à margem. Se essa necessidade surgir à noite, essa manobra da categoria "comum" entrará na categoria de manobras de maior perigo. Um carro parado à noite na beira da estrada com as luzes laterais apagadas é completamente invisível. Portanto, parando à beira da estrada à noite, em nenhum caso você deve desativar as dimensões, mas é melhor ligar a turma de emergência.
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